BUG BOXでは基本的に "多点引き" を採用しております。多点引きのメリットは
１、 引く力が少なくて済む
２、 色々な角度から引くので、ボディーの負担が少ない
３、 パーツが直る
フェンダーなどのパーツがある程度、元に戻るので板金で直すこともできる可能性が出てきます。
交換部品の入手に苦労する旧車にはベストな方法で、結果としてコストも抑えられます。
ノーズも入いっちゃってます。
多点引きで引っ張ります。
この段階で、フロントエプロン/RH、フェンダーパネルなど ８０％ ぐらい直っています。あとはパーツをはずして寸法を確認しながら 各プレスラインを崩さないように叩いて行きます、
そしてプレスラインを基準にして 慣らしハンマーで慣らして行きます。
このType I は、７４年式なのですが、 ６７ルックになっています。オーナーの要望により、フューエルタンクを交換し、タンクのフタを埋めてしまいました。こんな事が出来るのも、ＶＷの楽しさかも・・・
BUG BOXではパテは最小限の使用に留めています。なぜならば、厚盛りパテは割れが起きる可能性が高いからです。特にホイールハウスなど泥、異物、水分が入りやすい場所は、割れが起きやすく、そこから錆が発生しやすくなるため、パテ使用は最小限にするべきです。。
BUG BOXではプラスチックパテ、ポリエステルパテとカーボンファイバーパテなどを用途にあわせて使い分けております。
塗装して組み上げたところ。
完成
今度は首都高速ではなく、サーキットで走ることにしました。バーンアウト 決まってます。
PRAブラケットクラスに参戦
見事、一位優勝 おめでとう！！
（ボディー剛性もばっちりです）